|
Classic MotorShow järjestettiin tänä vuonna äitienpäiväviikonloppuna ja tällä kertaa sää ei suosinut lainkaan yhtä aurinkoisella kelillä kuin parilla edellisellä kerralla. Tapahtuman kävijämäärä pysyi kaikesta huolimatta samalla tasolla ja ensi vuonna tapahtuma on 7. - 8.5.2011.
Se, mitä messuilla ei yleensä nähdä, on osastojen rakentaminen ja purkaminen, joten tämä juttu keskittyy niihin hieman enemmän kuin yleiskuviin messuilta. Kiitokset Antille, Karille ja Timolle osaston ideoinnista ja toteutuksesta! Jos joku saa tästä kipinän ideoida ensi vuoden osastoa, niin ei muuta kuin soitto pj:lle (Jarmo Himanka). | |
Ennen kuin osastolla oli paljoa muuta kuin autoista purettuja tavarakasoja, niin pienoismallipuolen työt alkoivat. Autojen asettelu on tarkkaa puuhaa ja vaatii taiteellista silmää.
|
Osaston kirjaimet on saatu jo paikoilleen ja tässä ne ovat vielä suorassa rivissä. Useamman putoamisen ja uudelleen kiinnityksen jälkeen tarkka linjaus ei ehkä ollut enää ihan niin oleellista.
|
Yksi ensimmäisistä asetelmista (vai luulitteko, että ne on laitettu paikoillaan kerralla :)
|
Sitten seuraa muutama pienoismallikuva ennen kuin kansi on paikoillaan ja haittaa kuvaamista.
|
|
|
|
|
Käytävää rullaava traktori käänsi päitä muidenkin osastojen rakentajilta.
|
Peruutus oikeaan kohtaan ja se on siinä.
|
Osasto alkaa jo pikkuisen hahmottua, vaikka Colorale vielä puuttuu (oli noin 40 minuutin päässä).
|
Painavampien kylttien kiinnistys vaati hieman askartelua, mutta kaikki järjestyi.
|
Tässä vaiheessa oli syytä pukea päälle kunnon työhaalarit.
|
Näissä asuissa osaston esittelijät erottuivat selvästi.
|
Vesisateessa auton irroittaminen lavalta ei välttämättä ole kaikein mukavinta puuhaa. Varsinkin kun se ei ollut tehtävissä kovin nopeasti.
|
Onko autossa kuskia vai ohjautuuko se itsestään? Tarkasti kun katsoo, niin kuvan kuskilla ei taida olla vielä korttia.
|
Tässä ei taida olla kovin montaa hevosvoimaa pelissä.
|
Vihdoinkin omalla paikalla.
|
Osaston menopelit paikoillaan.
|
Tämän pellin alle riitti kurkistelijoita.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tämän kaikki Bond fanit varmaan tunnistavat vuosimalliksi -83 elokuvasta 007 ja kuoleman katse.
|
Kyseessä on Mobilian tekemä replika. Mitäs luulette, voiko tällä ajaa? Oikea vastaus löytyy lopusta.
|
|
|
Tätä autoa oli varmasti vahattu urakalla, sillä sen verran hyvin se kiilsi.
|
200 vuotta pippurimyllyistä hameenrunkojen kautta autoihin.
|
Tapahtuman yhtenä teemana oli suomalaiset autot.
|
Omatekoisia malleja on yllättävän paljon.
|
|
|
Putkikehikkorungolle tuettu puukori. Moottori ja vaihteisto Fiatista. Takapäässä lentokoneen hydrauliset jarrut.
|
Hämmästyttävintä on itse valetut pyörät, joihin tuli suoraan jarrurummut. Tällä autolla on oikeasti myös ajettu. |
|
|
|
|
Naapuriosaston Simca.
|
Renaultistin lukijakunta voi olla joskus yllättävää.
|
Oikea vastaus kysymykseen on, että voi ajaa! Autossa on edessä pieni tankki ja takana (alla) pienet pyörät. Lisäksi etujarrut toimivat ihan normaalisti, joten ei muuta kuin menoksi. Kuva Kari Kitti.
|
Messujen lopuksi osasto pitää myös purkaa, eikä se aina käy käden käänteessä. Tälläkin autolla on vielä monen tunnin ajomatka ja purkaminen kyydistä tapahtui sitten lähempänä puolta yötä. Kuva Kari Kitti.
|