Me olimme tapahtumassa nyt toisen kerran ja hieman mietitytti, että tuntuuko se yhtä mahtavalta kuin ekalla kerralla. Voi sanoa, että hohto ei ollut himmenyt yhtään! Tulee siis mentyä suurella todennäköisyydellä vielä uudestaankin. Seuraavan kerran se tällä tietoa on vuonna 2026. Jos haluaa kokea ison rellu tapahtuman, niin voin suositella.
Reitti tapahtumaan ei ollut niin suoraviivainen kuin voisi olettaa, sillä ilmeisesti olympialaiset olivat nostaneet sekä lentojen että autonvuokrauksen hintoja. Pariisin sijasta lensimmekin Frankfurttiin. Tosin ei ollut eka kerta, että ajelimme sieltä Pariisiin.
Tällä kertaa olimme Linaksessa hotellilla jo hyvissä ajoin (verrattuna edelliseen kertaan) ja oletimme näkevämme hotellin parkkipaikalla erilaisia relluja. Eipä nähty, mitä hieman ihmettelimme, sillä ollakseen täyteen varattu hotelli, sen parkkipaikka oli miltei tyhjä. Rellut olivat muualla.
Hotellilta on helppo löytää moottoriradalle, sillä jono alkoi melkein saman tien kun käännyttiin hotellin pihalta. Vinkkinä, että radalle kannattaa lähteä hyvissä ajoin. Mutta mikäs siinä oli ajaa letkassa rellujen keskellä ja yrittää ottaa hyviä kuvia. Parkkialueella pääsimme ihan ekoille riville, joten siinä mielessä ajoitus oli kohdallaan. Ensimmäinen tehtävä oli suunnistaa myyntikojuille, sillä edellisellä kerralla huomasimme, että aletuotteet loppuvat varsin nopeasti.
Katsottavaa aluella riittää koko päiväksi. Sitä vain on niin paljon, että millään ei jaksa kaikkea kuvata. Radan tapahtumista puhumattakaan.
Alla muutama kuva tapahtumasta. Videolta näkyy, millaista on olla ekan rellun kyydissä. Video
Neljä ensimmäistä kuvaa ovat alueen parkkipaikalta, jossa jo oli nähtävää kuin pienemmässä kokoontumisessa
Kalustoa edellisen vuosisadan alusta
Uusi R5 oli hyvin esillä useamman auton voimin. Vaikutti hyvin mielenkiintoiselta.
Näytillä oli myös A290
Alpine F1
Alpine rivistöt olivat edustavia ja suurin osa kävi radalla myös ajamassa muutakin kuin esittelykierrokset.
R5 Turbo kisakäyttöön
Torinoa näkyy tapahtumissa harvemmin
Voisi luulla, että on R25 mutta kannattaa katsoa tarkemmin
Lisää Amerikan mallistoa
R5 avomallina tulee myös harvemmin vastaan, täällä niitä oli useita
Keltainen Wind herätti ostohaluja eräällä matkalaisella
Mielenkiintoinen peräkärry. Kori oli tehty lasikuidusta. Joku voisi toteuttaa samalla idealla vaikka Estafeten, joka sitten voisi toimia kerhon liikuteltavana kahvilana
A610 on aina sen verran harvinainen juttu, että ansaitsee esittelyn
Vanha mestari antaa neuvoja, vaikka auton pyörittelystä päätellen ei niitä enää tarvita
Pari yleiskuvaa alueesta, vaikka jatkuisi vielä muutamalla kuvalla lisää
R7 on myöskin harvinaisempi näky tapahtumissa
Halukkaat pääsevät ajamaan paraatia radalle
Näitä näkyi vain yksi
Sieltä matalimmasta päästä
