Tutkitaanpas välillä hieman vanhempaa mallistoa, ajalta ennen toista maailmansotaa. Iloisilla 20- ja 30-luvuilla kun kaikki oli paremmin kuin ennen, sodat oli sodittu ja aurinkokin paistoi kirkkaammin. Tietenkin autotehtaat lähtivät mukaan silloiseen elintasokilpailuun liput liehuen. Renaultin vastaus suurten luksusvaunujen sarjassa oli tämä Reinastella RM2 Berline Tourisme, auto oli suunnattu kilpailemaan ylellisten Rollsien, La Sallen, Hispano-Zuiden, Daimlerin ja muiden vastaavien kanssa Euroopan aateliston ja varakkaiden suosiosta. Vuoden 1932 Renault-hinnastoa tutkimalla voi todeta saman asian. Kun listan alussa olevan Monaquatren sai 18.400 frangilla ja 8-sylinterisen suuren ja upean Nervastellan 48.000 frangilla, Reinastellan hankintaan piti kaapia kirstun pohjalta frangeja 140.000! Reinastella oli valmistusvuosinaan suurin Renaultin koskaan tekemä auto ja samalla myös ensimmäinen, jossa jäähdyttäjä oli sijoitettu moottorin etupuolelle. Autot mitat ovat vaikuttavat: pituus 5,36 m, leveys 1,92 m ja painoa 2700 kg. Voimanlähteenä on 8-sylinterinen, 7125 kuutioinen suora rivimoottori, jolla varustettu vaunu ylsi huimaan 145 km/h nopeuteen. Eiväthän nuo luvut heti suurilta vaikuta, mutta täytyy ottaa huomioon, että tämän auton suunnittelusta on jo ainakin 84 vuotta, sehän esiteltiin 1928 Pariisin autonäyttelyssä. Erään tietolähteen mukaan sen nimenä alunperin oli Rena-huit, ilmeisesti sillä viitattiin sylinterien lukumäärään (8 = huit). | |
|
|
|
|
| Pienoismallikin on itseasiassa vitriinini suurin auto, ja pienen mauseri-session jälkeen naputin saamani mitan laskimeen, pistin kertoimeksi 43, ja plop. Ison auton mitta heitti vain sentillä, joten täytyy todeta että 1:43-mallinnus on todella hyvin onnistunut. Tämän pienen auton ostaja saa todella vastinetta rahoilleen, vaikka sitä myytiin Ranskassa ns. kioskiautona, niin sen laatu ja yksityiskohdat ovat kuin paljon kalliimmasta mallista. Maalaus on mielestäni ihan tyylikkäästi toteutettu, kaksi ohutta punaista raitaa, jotka kiertävät tätä ylellistä luksusvaunua sopivat hyvin 30-luvun tunnelmaan. | |
|
|
| Kaikki ovet ovat ns. kaapparityyppiä eli saranoitu takareunastaan. Valonheittimien keltaiset polttimot ja lasin kaarevat rihlaukset huomasin heti. Mutta vasta valokuvasta näin umpion sisäpuolisen kuvion, joten kyllä on hyvin tehty tämäkin pienoismalli! | |
|
|
| Sama tarkkuus jatkuu myös takavalojen osalta, kaikki kolme eri väristä lamppua ovat esikuvansa kaltaisia. Tuulilasin aurinkolipalle täytynee antaa pienet kehumiset, oikean kokoisessa autossa se varmaan oli jotain savulasia, tässä jotain tummanharmaata läpinäkyvää muovia. Kauniisti kaartuvat lipan tukiraudat toimivat myös peilien kiinnitysrautana. | |
|
|
| Eturekisterikilven ja nimilaatan välissä oleva B-kirjain viittaa ilmeisesti valmistuspaikkakuntaan eli Billancourtiin. Ensin katsoin sen olevan numero 8, sylinteriluvun mukaan, mutta lähikuvasta tarkasteltuna sehän meni selvästi kirjaimien puolelle. Noista makrokuvista muuten löytyy paljon uusia puolia omista, jo vuosia hyllyssä olleista autoista. | |
|
|
Astinlautoihin takaoven kohdalle on asennettu pienet kiinteät "lattiamatot" kenkien puhdistamista varten, jottei vaunun arvokas, kenties aito itämainen matto likaantuisi.
Olen ennenkin valittanut, että kameran kanssa on vaikeaa päästä kuvaamaan auton sisustaa, joskus ikkunat kun ovat kokonaan kiinni, tässä ne olivat auki, mutta niin matalia, ettei kunnon sisäkuvaa saanut otettua. Kuvasta näkyy kuitenkin oikealla puolella sijaitseva 5-puolainen ohjauspyörä, jonka keskellä taitaa olla sytytyksensäätö ym. muita vipusia. Pienoismallissa kuitenkin on aivan kelvollinen sisustus, mittaristo, vaihteenvalitsimiakin on kaksin kappalein. Tämän luokan autoissahan on tietysti väliseinä, joka pitää takapenkkiläisten keskustelut poissa kuljettajan korvista, kuitenkin jos jotain asiaa säföörille löytyisi, niin väliseinän lasin saa laskettua matkustamon puolen veivistä. Eli sellaisenkin ovat viitsineet värkätä melkein näkymättömiin auton uumeniin. Ei oikein löytynyt kunnon luvallista vertailukuvaa alkuperäisestä Reinastellasta, joten laitetaan loppukevennykseksi mukaan kuva uudemmasta versiosta, joka tosin sekin on jo 20 vuotta vanha malli. Kyseessä on siis vuonna 1992 esitelty tulevaisuuden (vm. 2038) lentävä auto, kyseisenä vuonna tämä Reinastella oli esillä Pariisin liepeillä Euro Disneylandissa. | |
| |
| Pienoismallin valmistaja on Norev, sen saatavuus taitaa olla tällä hetkellä ulkolaisen nettihuutokaupan varassa. | |
| - Kari Kitti - | |
| |