Renault vitosen täyttäessä tänä vuonna 40 vuotta päätin minäkin kantaa korteni kekoon ja ottaa vielä yhden vitosen pienoismallin tähän juttusarjaan.
Tällä kertaa oli tosi nopeaa ja helppoa liittää tarinaan ns. tekninen osuus, koska kaikki tärkeä ja tarpeellinen tieto on jo kirjoitettu kerhomme pääsivulla olevaan vitosen malliesittelyyn, joka löytyy
tästä.
Tämä on ns. yhden (1) euron auto eli voit voittaa juuri tämän yksilön itsellesi Nokian Viinikanniemessä järjestettävässä syystapahtumassa syyskuun toisena viikonloppuna. Siellä järjestettävään kolikonheittokilpailun voi tosiaan voittaa yhdellä eurolla, tosin kokemuksesta voin kertoa, että niitä kolikoita kannattaa varata taskun pohjalle ainakin kaksi kappaletta… Kun tämän palstan autot ovat yleensä sitä normaalia 1:43 kokoluokkaa, niin tämä oranssin värinen kaunotar on hieman suurempaa luokkaa eli 1:18. | |||||
|
| ||||
|
| ||||
| Tämän kokoiseen autoon on jo helpompaa saada mahtumaan yksityiskohtia, näissä on yleensä avattavat ovet ja konepelti kuten tässäkin, joten sisustaakin on helpompi katsella. | |||||
|
| ||||
|
| ||||
|
Vertailukuvan oikean kokoisesta vitosesta on ottanut Jorma Peisalo kerhomme 20-vuotisjuhlissa Himoksella.
Joku voi havaita pienoisen kauneusvirheen muuten niin hyvässä autossa, kojelaudassa sijaitsevan vaihdekepin sateenvarjokahva on lipsahtanut asennusvaiheessa hieman alaviistoon. Mutta en viitsinyt irrottaa sitä ja liimata uudelleen vaakasuoraan, vaan jätin sen askartelun suosiolla auton tulevalle ja onnelliselle omistajalle. Monivärinen mittaristo on tehty ihan kelvollisesti ja muutkin kojelaudan nippelit ovat aivan kohdallaan. | |||||
|
| ||||
| R5:n muovipuskurit olivat aikoinaan jotain aivan uutta ja ihmeellistä kromipuskureiden aikakaudella, nythän asia on jo täysin luonnollista mutta silloin muovin kestävyyttä epäiltiin varsinkin suomen pakkasissa. Kuvassa näkyy myös tippa-rellun tyyliin sivusta ulos tuleva pakoputki, hyvin mallinnettu läpivirtaustuuletuksen ritilä sekä takapuskurin kiinnitys pultit ja heijastimet. | |||||
|
| ||||
| Autossa on myös yksi harvinaisimmista Renault-logoista, tuo malli oli käytössä vain hetken aikaa 70-luvun alkupuolella joissakin Renaulteissa, vitosen lisäksi ainakin mallit 15 ja 17 kantoivat tuota logoa. Salmiakki kuvio esiintyy myös polttoainetankin korkissa ja "nelikulmaisen" pölykapselin keskiössä, vanteissa on venttiilitappia kuvaava kohouma sekä juuri oikea määrä reikiä. | |||||
|
| ||||
| Moottoritilaan on satsattu kiitettävästi, sieltä löytyykin pienempää ja suurempaa nippeliä vararenkaasta lähtien. Ihan kaikkia yksityiskohtia en ala tässä nyt luettelemaan, mutta esim. vaihteensiirtäjän holkki, jäähdyttäjän puhallin, valukuviot vaihdelaatikon pinnassa, kaikki letkut, akun punaiset korkit, vararenkaan vanteessa oleva pölykapselin kiinnitysreikä ja muut lukemattomat pienet asiat tekevät tästä pienoismallista hintansa arvoisen. Erikseen täytyy vielä kehua konepellin sisäpuolella oleva tarra, maalikoodi ja tyyppikilpi valmistusnumeroineen. | |||||
|
| ||||
|
| ||||
| Alustassa jatkuu sama tarkkuus ja maininnan arvoinen juttu on oikeasti ohjauspyörästä kääntyvät etupyörät. Esitteiden autoissa tämä oranssi väritys näyttää olleen suosituin, kampanjakansion sisältä löytyvät lehtimainoksien "laatat" kertovat silloisen maahantuojan halusta oikeasti myydä näitä uusia kätevän kokoisia Relluja. | |||||
|
| ||||
|
| ||||
| Niin kuin tuolla alussa jo mainittiin niin nyt sinulla on todellakin mahdollisuus voittaa tämä oikealta hinnaltaan n. 40-50 euron arvoinen auto itsellesi yhdellä eurolla! Ja siitä kolikonheitosta kertyvät varat käytetään jälleen seuraavan vuoden palkinnon hankkimiseen. | |||||
|
| ||||
|
Tämän pienoismalli-palkinnon hankinnassa kerhoamme avusti Markku Raski,
www.automodels.fi.
Valmistaja Solido, samalta valmistajalta löytyy lukuisa määrä erilaisia 1:18 Relluja. Kuten: Maxi 5 Turbo, 12G, Prairie, Safrane, Clio RS, Megane CC, 4CV, A110 jne.
- Kari Kitti -
|
|
| |||