"Intohimolla on väri, joka sai muodon", tällä lauseella alkoi neljännen sukupolven Clion mainoskampanja. Ja tosiaan, kieltämättä uusi Clio on ainakin minun mielestäni erittäin onnistuneesti muotoiltu.
Punainen Flamme erikoismetalliväri vaan jotenkin sopii tähän uutuuteen, sen keula ja muutkin muodot tuovat mieleen De Zir konsepti-auton. Ja samaa mieltä on ollut ilmeisesti myös valmistaja, joka on liittänyt joihinkin Clion esitteisiin tämän linjakkaan sähköauton keulakuvan. Ensimmäinen Clio esiteltiin vuonna 1990, seuraava 1998, kolmas oli vuorossa 2005 ja tämä neljäs 2012. Autohan on totuttuun tyylin joka kerta hieman kasvanut pituutta ja leveyttä, 22:ssa vuodessa Clio on venynyt 36 senttiä. Renault Clio on muuten ainoa auto, joka on tähän mennessä valittu kaksi kertaa Euroopan Vuoden Autoksi, vuosina 1991 ja 2006. Tarkempia yksityiskohtia Clion kehityksestä vuosien varrelta voi lukea kerhomme sivulta tästä linkistä. Uuden Clion pienoismalleja on saatavilla kahdelta eri valmistajalta, joista tämä on se edullisempi vaihtoehto. Tosin se halvempi hinta näkyy esimerkiksi ikkunoiden sovituksessa, niitä kun ei ole samasta syystä upotettu kunnolla paikoilleen. | |
|
|
| Mutta niin tai näin, mallin yleisilme ja mittasuhteet on muuten oikein hyvin kohdallaan, eikä noita pieniä yksityiskohtia oikein havaitse muutoin kuin kameralla kuvattuna. Auton maalipinnalle voi antaa melkein täydet pisteet, väri on todella lähellä esikuvaansa ja värin "metallihiukkasten" koko on saatu sovitettua kohteen mukaiseksi. Pienoismallissa on hyvin tehdyt esikuvansa mukaiset 17 tuuman Drenalic-kevytmetallivanteet mustalla "pohjalla", puolien ulkopinnathan ovat metallin värisiä. | |
|
|
| Näitä vanteita on saatavana myös punaisena. Niihin sisältyy myös hauskanen yksityiskohta, jota en edes huomannut sitä ennen kuin katsoin kuvia tarkemmin. Vanteet ovat ns. neli-pulttiset, mutta puolia on viisi leveää ja viisi kapeampaa. Joten ovatten joutuneet suunnitteluosastolla käyttämään luovaa mielikuvitusta puolien jaon suhteen, eli jokainen leveistä puolista on erilainen ! Eivätkä ohuet puolatkaan ole kaikki samanlaisia. | |
|
|
| Auto on ilmeisesti Authentique- tai Expression-versio, joka on varustettu ulkopuolisella somistepaketilla, pienoismallin valmistaja on tosin jälleen ottanut omia vapauksiaan joissakin pienissä detaljeissa, joten varustelun tarkka määrittely on tälläkin kertaa hieman vaikeampaa. Voimanlähteenä kuitenkin näyttää olevan kolmisylinterinen 900 kuutioinen turboahdettu Energy Tce 90 moottori. | |
|
|
|
Sisusta on tässä mallissa kokonaan mustan sävyinen, tuotantokustannusten säästötavoitteet taitavat vaikuttaa tähänkin.
Onhan siellä kuitenkin Media nav-multimediajärjestelmän kosketusnäyttö ja ihan kelvollisen muotoinen mittaristo, kauttaaltaan mustana tosin sekin.
Clion korimallien vaihtumista voidaan seurata myös näistä kuvista. A. Ensimmäinen Clio vuodelta 1990 on kojetaulusta, ohjauspyörästä ja penkeistä päätellen tyyppiä 16V, tosin siinä on RN:n mustat puskurit. Kevytmetallivanteet puolestaan ovat RT:ssä käytettyä mallia. Valmistaja Solido, Ranska. B. Seuraava sukupolvi ilmestyi kauppoihin 1998, kuvan ph 2, eli uuden keulan saanut 2.0 16v Sport tuli myyntiin 2001. Valmistaja Universal Hobbies, Hong Kong / Kiina. | |
|
|
| C. Kolmas punainen Clio esiteltiin 2005, kuvan Dynamique-versio on varustettu 16 tuuman Lyria alumiinivanteilla. Valmistaja Eligor, Ranska / Kiina. D. Neljännen sukupolven Clio on vuosimallia 2012 | |
|
|
| Tämän pienoismallin on tehnyt Keng Fai Toys Co Ltd niminen firma Kiinasta. Saman valmistajan nimi löytyy muidenkin Renaultin uusien ja edullisten mallien pohjalevystä, mm. Zoe Z.E., Twingo 2 ja Twizy. | |
|
|
|
| - Kari Kitti - | |
| |