Pienoismallivitriinini ihmeautojen eli Concept Car-hyllyn uusin tulokas on Espacesta muokattu F1-versio. Se valmistettiin vuonna 1995 juhlistamaan Renaultin ja Matran yhteistä taivalta Espacen merkeissä.
Auto on melkein alkuperäinen Espace, tai on sitä ehkä hieman paranneltu muutamasta kohdasta. Kori on kylkien levennyksiä lukuunottamatta kuin suoraan hihnalta tullut, mutta ei siinä sitten muuta alkuperäistä taida ollakaan. Tyhjä kori istutettiin hiilikuiturunkoisen formula ykkösen pohjalevyn päälle, toki akseliväli ja raideleveys piti sovittaa korin mittoihin. Moottoriksi otettiin Williams-Renault FW15C 1993 formulan 3,5 litrainen voimanlähde, kisakäytössä siitä otettiin irti "vain" 700 hv, mutta tätä tila-autoa varten sitä kutiteltiin vielä lisää, ja nyt niitä heppoja on 800 kpl. Myös 6-pykäläinen puoliautomaattivaihdelaatikko on samasta formulasta, tällä yhdistelmällä päästiin jo aika hurjiin teho ja suorituskykylukemiin. Kiihtyvyys 0-100 km/h 2,8 s ja 0-200 km/h 6,9 s sekä huippunopeutta löytyy 312 km/h! Tämä maailman ainoa Espace F1 asuu nykyään Matran museossa, 200 km Pariisista alaspäin, Romorantin-Lanthenay nimisessä kaupungissa. Se historiasta, sitten pienoismallin kimppuun. Tämä malli on resiini-hartsia tai jotain sen tyyppistä materiaalia, kevyttä, kallista ja helposti särkyvää. Kun viime kuukauden edullisempi Captur pyöri jossain 15-25 euron hintahaarukassa, niin tämän vastaavat hintapyynnöt ovat jossain 50-150 euron tuntumissa. | |
|
|
| Onhan tämä kyllä harvinainen jo pelkän valmistusmääränkin perusteella, näitä on nimittäin tehty vain 300 kappaletta ja kuten kuvasta näkyy tämän yksilön valmistusnumero on 105. | |
|
|
|
Edestä päin kuvattuna käy ilmi kuinka pieni maavara on tähän pienoismalliinkin tehty, auto todella "istuu tontissa". Nuo lokasuojien ja kylkien levennykset tuovat vielä lisäävät mallin ulkonäköön tiettyä "lujaa menemisen meininkiä"
Kyljen musta osa autossa on hiilikuitua ja sellaiseksi on myös pienoismallissa mallinnettu, tosin se ei oikein näy kuvissa, no jaa, ehkä noista lähikuvista saa hieman käsitystä asiasta. Etupään ilmanottoaukot ovat myös kokeneet muodonmuutoksen, niitä on suurennettu huomattavasti. Luultavasti jättimäisestä takaspoilerista on tässä tapauksessa ollut myös todellista hyötyä, eikä vaan silmän iloa. | |
|
|
|
|
|
Valitettavasti sisustan kuvista ei tullut niin hyviä että ne olisi kehdannut tähän mukaan laittaa, mutta kyllä sisustakin täyttää laatuvaatimukset tässä hintaluokassa. Turvakaaret ovat oikean malliset ja väriset, tosin mallin valmistaja on vissiin tässä kohdassa säästänyt, kun viiden pisteen turvavöitä ei ole riittänyt kuin etuistuimille. Kojelauta on melkein entisellään, vain mittarit on muutettu yhdeksi digitaaliseksi.
Koska auto on oikeasti keskimoottorinen niin neljä eKtor-racingistuinta on sijoitettu sopivasti moottorin ympärille, takapenkkien välissä olevat kaasuttimien imuputket ovat esikuvansa mukaisesti hyvin esillä läpinäkyvän ja kaarevan pleksin alla. Tavaratilasta löytyy myös lasinen huoltoluukku, jonka alta paljastuu jotain… ilmeisesti takaripustukseen kuuluvaa osaa. Takaluukun (vai pitäisikö tässä tapauksessa sanoa konepellin?) ikkunassa on juuri oikean muotoiset lasinlämmittimet, takalamput ovat alkuperäiset. | |
|
|
| Lähikuvissa on sitä hiilikuitu-rakennetta mallinnettuna, noissa kylkien tuuletusritilöissä on oikeita aukkoja (oli pakko tarkistaa), kaikkien kolmen valmistajan nimet on laitettu auton takapäätä koristamaan ja nuo entisen konepellin lukitussokat ovat myös mainio yksityiskohta. Vielä kun olisivat tehneet siitä oikean tapin läpi niin sitten nekin olisivat täydellisiä. | |
|
|
| Auton ympäri kääntämällä paljastuu täysin sileä pohjalevy ja pienempi irrotettava levy, jossa pakoputkien päät sijaitsevat. Tämän voi todeta, kun naputtelee googleen Espace F1-tekstin, niin sieltä juutuupista tulee näkyville monenlaista videon pätkää. Esimerkiksi tästä linkistä voi kuunnella aitoa V-10 koneen laulua ja pääsee Alain Prostin kyytiin muutamalle ratakierrokselle. Myös Gran Turismo 2 pelissä pystyy ajelemaan tällä superautolla. | |
|
|
|
Espacen renkaiden tai vanteiden kokoa en löytänyt tähän hätään mistään, mutta asiasta kiinnostuneet voivat kaivaa sen tiedon jostain esille.
Tämän 1:43 kokoisen pienoismallin on valmistanut Spark, isompaa 1:18 mallia teki Otto-models, rajattua sarjaa sekin. Niitä sentään tehtiin kymmenkertainen määrä, eli 3000 kpl, siitä huolimatta niitäkään ei näy tätä kirjoittaessa yhtään kappaletta esim. ebayssa. Ja onhan joku tästä värkännyt pienoismallin Lego-palikoistakin. | |
| - Kari Kitti - | |
| |