Jos tavallinen Megane RS ei riitä, niin täytyy ostaa RS Trophy. Ja jollei siinäkään ole tarpeeksi potkua, silloin täytyy etsiä jostain RS Trophy-R. Tosin niitä on valmistettu vain 250 kipaletta, joten sellaisen löytäminen voi olla hieman hankalaa.
Tämmöinen pienempi 1:43 kokoinen on huomattavasti helpompi saada vitriiniä koristamaan. Tällähän tehtiin Nurburgringin radan kierrosennätyksen etuvetoisten tuotantoautojen sarjassa vuonna 2014, kuljettajana toimi Laurent Hurgon. En tiedä, onko se enää voimassa, tuskinpa. 2-litraisesta moottorista saadaan irti 275 villihevosta, niiden avulla kiihtyvyys 0-100 km/h on 5,8 sekuntia. Huippunopeus on rajoitettu 250 km/h. Auton alusta on suoraan Renault RS Cupin Meganeista, sen ja pakoputkiston, ynnä muiden kilpapalikoiden avustuksella saatiin lisää vauhtia ennätyksen tekoon. | |
|
|
| Normaali Trophyyn verrattuna R on 101 kiloa kevyempi, se on saatu aikaiseksi poistamalla takapenkki, takalasinpyyhin moottoreineen, turhia äänieristeitä ym. Myös kevyempi litium-akku auttaa tässä laihdutuskuurissa. | |
|
|
| Pienoismallin maalaus ja väritys muutenkin on kohillaan, helmiäisvalkoisen alaosan ja mustan katon väriyhdistelmä toimii mielestäni erittäin hyvin yhteen. Melkein Nurburgringillä (Paimion karting-radalla) vallitseva auringonpaiste hieman sekoitti kameran valotusautomatiikkaa, valkoinen helmiäisväri ”paloi” melkein puhki. | |
|
|
|
Autossa on sopivassa määrin punaista väriä tuomassa sporttisuutta, ei liikaa, eikä liian vähän. Kaikki yksityiskohdat ovat juuri oikein mallinnettu, lukuisat logot ja tekstit ovat oikean kokoisia, värisiä sekä omilla paikoillaan.
Etuspoilerin Trophy-teksti on mustan ja R-kirjain hopean värinen ja vaikka sitä ei tässä kuvassa oikein erotu, niin keulalogon alla on myös RS-logo. Hienoa. Myös takapään pienet yksityiskohdat ovat oikeissa kohdissa, peruutustutkan anturit, pakoputki ym. Takapään Trophy-R viivat jatkuvat takaspoilerin kuvioissa, ikään kuin se olisi samaa punavalkoista ”nauhaa”. | |
|
|
|
Erikoismaalattujen 19. tuuman Speedline Turini vanteiden keskiössä on myös RS-logot. Renkaat ovat merkkiä Michelin Pilot Cup 2. Ohjaamon kuvaaminen oli jälleen haastavaa matalien ikkunoiden takia, mutta näkyy sieltä ainakin punaiset Sabeltin 6-pistevaljaat Recaron Pole kuppipenkeissä. Hyvä mittaristo, sekä ohut punainen viiva kojetaulussa täydentävät laadukasta vaikutelmaa. Takapenkin paikalla on vain punainen korin jäykistysputki, johon voi kiinnittää mahdollisen suojaverkon matkatavaroille. Jos oikein ymmärsin eri tietolähteiden tekstiä, niin auton tavaratilaan on saatavana neljälle renkaalle jonkinlainen kiinnityssetti, ilmeisesti ratarengassarjaa varten.
Tämäkin pienoismalli on ns. matkamuisto Retro Mobile reissulta. Valmistaja Norev, Ranska/Kiina. | |
| - Kari Kitti - | |
| |