Renault Scenic

Scenic nimi esiintyi ensimmäisen kerran konseptiauton nimenä. Samaan tapaan kuin moni muukin nyt myynnissä oleva malli, nimi on ollut ensin konseptiauton käytössä. Patrick Le Quémentin muotoilema konseptiauto esiteltiin Frankfurtin Motor Show:ssa 1991. Auton nimeäminen on nykyisin varsin vaativaa, sillä sen pitäisi luoda positiivisia mielikuvia kaikilla niillä alueilla, joissa autoa tullaan myymään. Lisäksi on tarkistettava, että nimi tai lähellä sitä, ei ole jo varattuna. Scenic nimi ei viittaa mihinkään menneeseen tarustoon, kuten jotkut nimet ovat tehneet. Scenic voitanee kääntää luonnonkauniiksi tai sen voidaan ajatella tarkoittavan hyviä näkymiä autosta ulospäin. Kumpikin tulkinta toimii, sillä Scenicin kaikki mallit ovat olleet linjakkaita ja autosta näkee ympäristön hyvin.
Scenic I (1996 - 2003)
Konseptiauton kuva on otettu Renaultin sivustolta.
1996 esiteltiin Megane Scenic, joka ensin oli osa Meganen mallistoa mutta erkani siitä sitten ihan omaksi mallikseen 1999. Mekaanisilta osiltaan Scenic oli identtinen Meganen kanssa ja se asettui Twingon ja Espacen välimaastoon. Renaultilla ajateltiin, että tuon kokoinen malli voisi kiinnostaa pientä käyttäjäkuntaa mutta aliarvoi pahasti mallin suosion. Tuotantomääräksi arvioitiin 450 autoa päivässä, mutta sitä tehtiinkin jopa 2500 autoa päivässä. Scenic oli erittäin suosittu heti alusta lähtien ja se valittiin vuoden autoksi 1997. 1999 yhtä aikaa Meganen kanssa tehtiin ensimmäinen kasvojenkohotuskierros. Samassa yhteydessä esiteltiin uusi 16-venttiilinen moottori. Koska Scenic erosi omaksi mallikseen, niin etumaski muuttui hieman erilaiseksi verrattuna Meganeen. Vuosina 2000 - 2003 valmistettiin nelivetomallia (Scenic Rx4). Erikoista tässä mallissa oli se, että vararengas oli omassa kotelossaan takaluukun päällä.
	Kuva: Autoevolution sivusto
Scenic II (2003 - 2009)
Scenicin uusi versio julkaistiin pian Meganen 2 version perään 2003. Muotoilu noudatti samaa kaavaa muiden uusien mallin kanssa. Mitoiltaan Scenic kasvoi pituutta ja leveyttä. Mittaristo muuttui digitaaliseksi ja tarjolle tuli mm. automaattinen käsijarru sekä avainkortti. Uusi Scenic sai myös viisi tähteä EuroNCAP testissä. Uutta oli 7-paikkainen Grand Scenic, joka tarjosi vieläkin isommat tilat (jääden kuitenkin Espacea pienemmäksi). 7-paikkaisena se oli monen isomman perheen suosikki. Vastaavasti jättämällä pari penkkiä pois sai erittäin hyvän kuljetustilan. Kasvojenkohotus tehtiin 2006, mutta muutokset olivat lähinnä kosmeettisia (mm. muutoksia maskiin, uusia vanteita, muoviosat korin sävyyn maalattuna).
	Grand Scenicin läpileikkauskuva on otettu Renaultin sivustolta.
Scenic III (2009 - 2016)
	Kuva on otettu Renaultin sivustolta.
2009 esiteltiin Scenicin kolmas sukupolvi. Pituutta ja leveyttä oli tullut lisää tarjoten lisää mukavuutta ja luokkansa parhaan tavaratilan. 2013 julkaistiin XMOD malli, joka poikkesi hieman erilaisella muotoilulla ja isommalla maavaralla. Samana vuonna tehtiin myös malliston kasvojenkohotus. Tästä mallista löytyy myös pienoismalliesittely.
Scenic IV (2016 -> )
4. sukupolvi esiteltiin Geneven Motor Show:ssa 2016 ja se pohjautuu R-Space konseptiin. Uusi malli on edeltäjiään linjakkaampi ja kookkaampi. Verrattuna 1. sukupolven malliin pituutta on tullut lisää 24 cm ja leveyttä 15 cm. Valitettavasti taloyhtiön parkkiruudut eivät turpoa samaa tahtia uusien mallien kanssa. Lisää teknisiä tietoja löytyy maahantuojan sivulta. Uusi Scenic sai viisi tähteä EuroNCAP testissä ja tässä kohtaa on hyvä huomauttaa, että vaatimukset 5 tähden saamiseksi ovat kiristyneet. Itse parilla eri Scenillä ajaneena oli mielenkiintoista istua uutteen malliin Pariisin vierailulla ja pitää kyllä kehua sisätilojen vaikutelmaa, se oli sellainen "wow tällä olisi varmaan kiva ajella". Odotan siis mielenkiinnolla pääsyä koeajolle, kun malli tulee Suomessa saataville nyt tammikuussa. Hauskaa on myös se, että tämänkin saa kaksivärisenä! Luonnossa auto on muuten paljon keltaisempi kuin näissä kuvissa.