Renault Clio historiikki

Clio I (1990 - 1998)

Aluksi esiteltiin 1.2 ja 1.4 l bensiini sekä 1.7 ja 1.9 l diesel koneet, jotka olivat sen ajan mittapuulla vähäpäästöisiä. Tarjolla oli 3 ja 5 oviset versiot. Pieniä muutoksia ulkonäköön tuli jo vuoden päästä, kun Renaultin logo vaihdettiin uuteen ja etuistuimien muotoilua muutettiin.

1993 esiteltiin Clio Williams, joka sai nimensä Renaultin ja Williamsin F1 yhteistyön ja menestyksen seurauksena. Kyseessä oli erikoiserä (3800 kpl), jota kasvatettiin vielä 1600 kappaleella kysynnän oltua suurta. Tämän lisäksi tehtiin Williams 2 ja 3 versiot (kaikkiaan 12100 kpl), mutta nykyään autoja on jäljellä paljon vähemmän, koska kyseinen malli oli erittäin suosittu rata-autona. Moottori oli 2.0 l 16V ja tehoa 147 heppaa.

1994 Phase 2 esiteltiin. Suurimmat muutokset näkyivät maskissa, leveämmissä kylkilistoissa ja yleisesti hieman pyöristyneinä muotoina.

1996 Phase 3 toi uuden 1.149 l moottorin ja pienemmän kulutuksen. Ajovalot kasvoivat edellisestä, muodoissa lisää pyöristymistä ja taakse ilmestyi uuden mallinen Clio teksti.

Clio II (1998 - 2012)

1998 keväällä esiteltiin toisen sukupolven Clio. Muodot olivat pyöristynee lisää ja materiaalien suhteen käyttöön oli otettu muovi ja alumiini, jotka kevensivät autoa ja paransivat korroosion kestoa.

1999 moottorivalikoimaan saatii 1.6 l 16V versio. Vielä tehokkaampaa versiota haluaville tarjolla oli Clio Renault Sport tai lyhyemmin Clio RS (124 kW). Ja jos tuokaan ei ollut vielä tarpeeksi, niin sitten valittavissa oli vielä Clion V6 malli (3.0 l), tarjoten 170 kW.

2000 malliin tehtiin vielä pieniä muutoksia esim. matkustajan turvatyyny tuli vakioksi kaikkiin malleihin. Lisäksi Clio saavutti 4 tähteä Euro-NCAP testeissä.

2001 tehtiin isompi kasvojenkohotus, joka näkyi selvimmin etuvalojen kasvamisena ja umpioiden muodon venymisenä. Sisustaa ehostettin ja tarjolle tuli myös 1.5 l diesel malli.

Seuraavat muutokset tulivat 2004 (Phase 3). Muutoksia puskurissa ja maskissa mm. sumuvalojen osalta. Kevytmetallivanteiden mallit muuttuivat ja takaspoileri tuli osaksi parempia varusteluversiota. Muutoksia tuli myös sisustukseen ja mittaristoon. Clio RS sai myös hieman lisää tehoa (132 kW).

2006 tarjolle tuli flex-fuel moottori, joka pystyi käyttämään bensan ja etanolin sekoitusta. Tämä moottori oli ensisijaisesti suunnattu Brasilian markkinoille. Phase 4, joka tunnetaan Ranskassa myös Clio Campus nimellä, esiteltiin (viereisessä kuvassa). Sloveniassa mallin nimi oli Clio Storia.

Cliosta on olemasssa myös konttiperäinen versio, vaikka sitä näkee harvemmin, koska se oli pääosin suunnattu Turkin ja Itä-Euroopan markkinoille (Clio Symbol). Mallia on myyty myös Keski-Euroopassa nimellä Clio Thalia. Suomeenkin näitä on rekisteröintitilaston perusteella eksynyt muutama kappale.

Valmistaminen jatkuu Meksikossa ja Argentiinassa.

Clio III (2005 - 2012)

Frankfurtin Motor show oli paikkana 3. sukupolven esittelylle 2005. Muutos oli suuri, sillä malli perustui Renaultin ja Nissanin yhteisalustalle, joka on käytössä myös Moduksessa sekä Nissan Micrassa ja Notessa. Tässä yhteydessä Clion koko kasvoi selvästi. Uusi Clio saaavutti 5 tähteä Euro-NCAP testeissä ensimmäisenä autona kokoluokassaan. Uusi malli sai runsaasti huomiota voittamalla Vuoden auto -tittelin toisen kerran vain 5 pisteen erolla VW Passattiin. Clio loi uuden tason tämän kokoluokan autoille.

Clio RS version teho kasvoi 145 kW:iin ja kiihtyvyys 0-100 km/h 6.9 sekunttiin.

Sport Tourer (farmarimalli) tuli myös tarjolla ja ainakin Suomessa farmarimallit ovat olleet hyvin suosittuja. Eivätkä pelkästään tyylikkään muotoilunsa ansioista.

2009 tehtiin kasvojenkohutus, joka näkyi parempana varusteluna ja laadukkampina sisustusmateriaaleina. Clio GT tarjosi agressiivisemman muotoilun ja hieman urheilullisemman alustan. Cliosta esiteltiin myös erikoiserä Clio Gordini 200 mallia vuonna 2010.

Clio IV (2012 - 2019)

Clion nelosversio esiteltiin Pariisin Motor Show:ssa 2012. Muotoilu oli muuttunut virtaviivaisemmaksi hyödyntäen konseptimalli DeZirin linjoja. Myös koko kasvoi. Itseasiassa tämä Clio vastasi jo samaa kokoa kuin Megane tullessaan markkinoille.

Varustetarjonta laajeni ja päästöt laskivat tehden autosta yhden vähäpäästöisimmistä malleista. Tarjolla olevilla varusteilla kukin saattoi tuunata auton sisä- ja ulkonäköä omien mieltymystensä mukaan.

Clio IV:n Suomen ensiesittelystä voi lukea tästä.

2016 Clio IV sai kasvojenkohotuksen ja uudistukset keskittyvät pääsääntöisesti konepellin alle sekä sisätiloihin. Pienet ulkonäkömuutokset yhtenäistivät ulkonäköä muihin malleihin.

Esimerkiksi ajovalot saivat osaan malliversiosta muista Renault malleista tunnistetavan C-muodon ja etuosan Renault-logoa ympäröivä etusäleikkö muotoiltiin uudelleen, kuten myös säleikön alempi osa, lisäten entisestään modernia ilmettä. Takaosassa korin helmat muotoiltiin uudelleen entistä jykevämmän ilmeen aikaansaamiseksi.

Clio V (2019 -> 2025 )

Clion 5. version lanseeraus tapahtui Geneven Motor show:ssa 2019. Kyseessä oli Renaultille tärkeä hetki, sillä Clio on luokkansa myydyin auto Euroopassa ja Renaultin myydyin malli Suomessakin. Vuodesta 1990 Clioa on myyty yli 17 miljoonaa kappaletta, mikä on melkoinen määrä.

Koska kyseessä on tärkeä malli, niin muutoksia muotoiluun on tehty harkiten ja pysyen edeltäjän luomalla tyylikkäällä linjalla. Monesti uuden mallin esittelyn myötä myös auton mitat tahtovat kasvaa, mutta ei kuitenkaan tällä kertaa (itseasiassa auto on 12 mm lyhyempi). Siitä huolimatta matkustajille on tarjolla hieman enemmän tilaa. Myös tavaratila on suuri ja vastaa kokoluokkaa suurempaa autoa.

Alustana on uusi CMF-B, jota käyttetään myös uudessa Capturissa. Uusi alusta mahdollistaa myös hybridimallin esittelyn, joka näyttää olevan yleinen suuntaus kaikilla valmistajilla päästöjen vähentämiseksi.

Turvallisuudesta on pidetty huolta ja auto sai viisi tähteä Euro NCAP:n turvallisuustestissä. Turvallisuutta lisäävät myös automaattinen hätäjarrujärjestelmä, etäisyysvaroitin, kaista-avustin sekä hätäpuhelujärjestelmä eCall, jos onnettomuus kuitenkin pääsee tapahtumaan.

Uudistus oli myyntimäärien perusteella onnistunut.

Clio VI (2025 -> )

Uusi Clio lanseerattiin syksyllä 2025 ja Ranskassa se löytyy jo jälleenmyyjien tarjonnasta. Suomen markkinoille malli tulee keväällä 2026 ja ennakkotilauksia otetaan jo vastaan. Hinnoittelukin vaikuttaa kilpailukykyiseltä.

Uuden version suunnittelun lähtökohtana oli päivittää Clio nykyaikaan, tuoda siihen enemmän tilaa, kilpailukykyistä teknologiaa ja varustelua, mutta myös vahvistaa sen asemaa B-segmentissä entistä laajempien autojen haastajana.

Clio 6 on ulkoisesti selvästi uudistunut verrattuna edeltäjäänsä, se on pidempi ja leveämpi ja linjat ovat veistoksellisempia ja dynaamisempia, mikä antaa autolle modernin ja urheilullisen ilmeen.

Renault on painottanut uuden Clion kohdalla korkeatasoista varustelua, viimeisteltyjä yksityiskohtia ja laadun tuntua, mikä vie mallia kohti kilpailua myös segmentin yläpuolella olevien autojen kanssa. Kun istuu kuskin paikalle, niin vaikutelma on laadukas ja itse pidän kangasmaisesta pintamateriaalista.

Clioon on tuotu edistykselliset infotainment-järjestelmät ja jopa 29 kuljettajaa avustavaa järjestelmää korkeimmilla varustetasoilla. Tavoitteena on tarjota käyttäjäkokemusta, joka on usein nähty vain isommissa tai kalliimmissa autoissa. Tämä tosin taitaa nykypäivänä olla suorastaa pakollinen vaatimus, sillä varsinkin kiinalaiset tuovat markkinoille runsaasti varusteltuja malleja. Tässä Clio kyllä pärjää hyvin.

Cliossa panostetaan voimakkaasti hybridivoimalinjoihin täydellisen sähköversion sijaan. Tämä heijastelee Renaultin strategiaa vastata teknologisiin ja markkina-haasteisiin, kuten kilpailuun hybridiautoissa ja sähköautojen tuontiveroihin Euroopassa.

Ymmärrettävästi Renault on halunnut säilyttää Clion houkuttelevana vaihtoehtona etenkin eurooppalaisessa pienautojen markkinassa, jossa kilpailu on koventunut niin perinteisten valmistajien kuin uusien Aasiasta tulevien mallien kautta. Uudella Cliolla on kaikki eväät jatkaa oman segmenttinsä johtopaikoilla.

Viereistä kuvaa klikkaamalla voi katso lyhyen videon, joka on kuvattu Retromobile tapahtumassa helmikuusssa 2026. Alla on muutama kuva Champs-Elyseesin esittelytilasta. Punainen Clio on hieno mutta vihreä on oma suosikkini, erottuu varmasti edukseen.

• Clio 3
• Clio 4
• Clio 5
• Clio Grand Tour Concept
• Clio IV R.S.
• Clio Maxi
• Clio R3
• Clio Trophy V6
• Clio Williams ja 15 TL
• Renault Clio Super 1600