Helmikuussa tarkastelun kohteena on 4CV:n 50-vuotisen historian kunniaksi valmistettu Fiftie Concept Car. Tämä Benoit Jacobin suunnittelema kokeiluauto sai ensiesittelynsä Geneven autonäyttelyssä jo vuonna 1996, mutta on vieläkin tuoreen ja modernin näköinen. Fiftie on poikkeuksellinen konseptiauto, koska se liikkuu ihan oikeasti omin voimin. Asiaa tietenkin auttaa, että se valmistettiin edellisenä vuonna esitellyn Spiderin pohjalevylle. Menopuolesta vastasi 1,2 litrainen ja 60 heppainen aivan uutta suunnittelua edustava tulevaisuuden moottori. Ja todellakin, se 1149 kuutioinen D7F moottori oli pitkään käytössä mm. Clio, Twingo ja Kangoo malleissa. Uudempi versio turbolla tai ilman on vieläkin käytössä monessa eri Rellussa. Autossa on kiinteät istuimet sekä säädettävät polkimet ja ohjauspyörä, viimeksi mainitut taitavat myös olla perua Spideristä. | |||||||||||||||||
Fiftien muodoissa on tavoiteltu 4CV:n eli vanhan kunnon ryppypepun henkeä. Edestä katsottuna huomio kiintyy ensin keulan poikittaislistoihin, joita on kolme päällekkäin, kuten edeltäjänsäkin keulassa (vm 1954-61), myös etupellin muoto noudattelee vanhoja linjoja. Takapäässä vastaavasti juuri ne kuuluisat rypyt konepellin päällä aiheuttavat nostalgisen tunne-elämyksen. | |||||||||||||||||
Renaultin myyntiosastolla eivät ilmeisesti riittävästi uskoneet tähän retro-autoon, vaan lopettivat sen kehittelyn ja jättivät ostajat vaan haaveilemaan uusvanhasta ryppiksestä.
No, nyt muut autotehtaat ovat jatkossa korjanneet nämä hedelmät ja myyneet huikeat määrät uutta Kuplaa, Miniä ja viissatasta Fiiattia !
Mutta emme vaivu vielä synkkyyteen, vaan odottelemme, josko nyt tehdas ottaisi oman siivunsa kakusta ja aloittaisi uuden nelosen valmistuksen. Sitä odotellessa tuolta voisi kurkata uuden tipan suunnittelukilpailun satoa. Pienoismallia tutkiessa välillä unohtaa, että auton ensi esittelystä on jo 15 vuotta! Se on ehtinyt olla jo monessa eri tilaisuudessa näytillä, kuten tässä Pariisin Retro Mobilessa 2006. Kuva Jorma Peisalo.
|
|
Valitettavasti pienoismallin ikkunat ovat tiukasti kiinni olevaa mallia, joten ohjaamon kuvaaminen oli melkoisen toivotonta. Jotain yksityiskohtia pölyisen tuulilasin läpi on sentään havaittavissa, auton sisustuksessa on käytetty paljon erilaisia luonnon materiaaleja mm. puuvillaa, pellavaa jne. Esim. ovipaneelit ovat rottinkipunosta, joka jatkuu myös istuimen selkänojan poikki.
| Myös oven kiinnivetolenkki näkyy kuvassa hämärästi, kuten myös turvavyön solki ja sisäpeili. Eikä pidä unhoittaa hieman vaikeasti havaittavaa tuulilasin pyyhintä. Pienoismalli on siis sisältäkin erittäin hyvin viimeistelty: mittaristo, ohjauspyörä, keskikonsoli sekä myös istuin, jonka selkänoja on yhtenäisenä oikeastaan sohvamallia. Katon paneeleista neljä on liikkuvia ja ne liukuvat taaksepäin takalasin yläreunan alle, takalasi on saranoitu alareunastaan ja se voidaan laskea ns. hattuhyllyn päälle. Harmillista, että se toimii vain oikean kokoisessa autossa, ei pienoismallissa.
|
|
Uskomatonta, että tekivät tähän konseptiautoon renkaat aivan omalla ja erikoisella kuviolla, ja jos pienoismallista tehdään oikein hyvä, niin pitäähän siinäkin olla samanlaiset.
Hieman tyylitelty Michelin-teksti renkaan kyljessä vielä viimeistelee pikkutarkan vaikutelman. Kehutaan nyt vielä pölykapselitkin saman tien.
| Kylkikuvassa näkyy myös auton metallimaalauksen onnistuminen, nimen omaan heijastavien kiteiden osalta, tällä kertaa ne eivät ole liian suuria suhteessa auton kokoon.
|
|
Fiftien pienoismalli löytyi Galerie du Jouet Ancien osastolta Retro Mobilesta vuonna 2011. Tässä
linkki tuon kaupan sivulle eli jos sattuu Pariisin matkalla olemaan ylimääräistä aikaa, niin tuollakin voi poiketa tutkimassa tarjoukset. Valmistaja Norev, Ranska/Kiina. Tätä pienoismallia on vielä saatavilla myös Renault-myyjiltä varaosanumerolla 77 11 419 259.
|
- Kari Kitti -
|
| |