Arkana on Renaultin aivan uusi automalli, siinä on ilmeisesti haettu ”urheilullisen katumaasturin” muotokieltä, ja onhan siitä saatu menevän näköinen kulkupeli.
Jos sen kokoa verrataan muihin malleihin, niin tämä Koreassa valmistettu uutuus on 13 senttiä pidempi kuin Kadjar. Akseliväliä on 8 senttiä enemmän, leveyden ollessa suunnilleen samoissa mitoissa.
Voimanlähteenä käytetään 1,3 ja 1,6 polttomoottoreiden lisäksi erilaisia sähköisiä versioita, mitä lie hybridiä ja minihybridiä. Niiden tarkempia tietoja voi kysellä vaikka kerhomme Renault-myyjältä, keskitytään me vaan tähän pienoismalliin.
Kuitenkin sen verran vielä eri malleista, että tämän pienoismallin esikuva on E-tech 145 Hybrid RS-Line.
Vertailukuvissa esiintyvä oikean kokoinen Arkana on juurikin aivan samanlainen kuin nyt esittelyssä oleva pienoismalli. Suomen Renault-kerho nääs sai etukäteen, Grand Tour de Renault kesäpäivillä heinäkuussa erikoismaistiaisen Arkanasta jo paljon ennen mallin virallista Suomen esittelyä. Iso kiitos siitä kuuluu Sonkin Miikalle. Orilammen Lomakeskuksen pihalla auton ympärillä riittikin uteliaita kerholaisia koko viikonlopun ajan.
Vain RS-Lineen saatavilla oleva Valenola-oranssi sopii kuin nenä päähän Arkanan muotoihin, myös 18 tuuman Silverstone kevytmetallivanteet tummalla värikoodauksella näyttävät ihan luontevilta valinnoilta tuohon väriin.
Edestäpäin katsottuna Arkanan keulan muodot noudattelevat uudempien Rellu-mallien linjaa, C-kirjaimen muotoiset päiväajovalot ja tutun muotoinen jäähdyttäjän säleikkö sekä isohko salmiakkilogo kertovat selvästi, että tässä tulee Renaultin muotoiluosaston uusin aikaansaannos. Myös eturekisterikilven alla oleva sileä musta ”tutkalätkä” on huomioitu mallinnuksessa.
Sivukuvassa on parhaiten näkyvissä uusi liuska kattolinja, on se aika erikoisen ja samalla myös linjakkaan näköinen. Citikallahan on melkein samanlainen malli tullut myyntiin, kilpailu markkinaosuuksista on siis kovaa. Mutta alkaa Arkanaan kirjoittajankin silmä pikkuhiljaa tottua, vaikka alussa ensin vähän vierastin tuota kattoratkaisua.
Peräpään muotoilu puolestaan on verrattain jyhkeä, ettenkö sanoisi suorastaan uhkea. Jotenkin tulee mieleen Megane ll:n 3- ja 5-ovisten perät. Tyylikkään leveät takavalot, Arkana-kirjaimet sekä pieni RS-Line kyltti ovat kaikki oikeilla paikoilla.
Pienoismallin yksityiskohdat ovat jälleen hyvin toteutettu, tosin näin edullisessa hintaluokassa voidaan hyväksyä pieniä puutteita. Kuten ulkopeileistä puuttuvat heijastinpinnat sekä renkaiden kulutuspintojen kuvioinnin puuttumiset. Sisustuksessa voisi olla käytetty muitakin värejä kuin nykyistä mattamustaa, mutta nuo jutut on helppo antaa anteeksi edullisemman hankintahinnan vuoksi.
Toisaalta Arkana on oikeasti sisustukseltaan hyvinkin tumma. Tämä Norevin edullisempi sarja on kuitenkin hinta/laatusuhteeltaan erinomainen. Ai niin, mallin maalauksen kehuminen meinasi unohtua. Valenola-oranssin pienet ”metallivärikiteet” hehkuvat juuri sopivasti lakan alta loppukesän auringossa.
Lisävarustelistalta on tähän malliin valittu ainakin musta katto ja kattoluukku, muita varusteita on hiukka vaikeampi saada selville pienoismallista.
Valmistaja Norev, Ranska/Kiina.
Kari Kitti.