Kuukauden auto: Renault 16 TS, maaliskuu 2026
Corgin valmistama Renault 16 TS on tavallaan kaikkien 16-pienoismallien ”äiti”, se taitaa olla yksi ensimmäisistä pienistä R16 TS malleista vuodelta 1968. Näitä löytää kyllä netin myyntikanavilta, rompetoreilta tai kirppikseltä, tosin niiden kunto vaihtelee hyvinkin paljon. Raadosta mint&boxiin, hinta tietenkin vaihtelee 10 eurosta 150 euroon laatikon kanssa.
Itselläni mallin hankinta meni perinteisen kaavan mukaan, Eli ensin ostin raadon ilman takaluukkua ja renkaita, seuraava hankinta oli jo ehjä mutta hyvin kolhiintunut. Tähän kolmanteen autoon olen ollut tyytyväinen jo 32 vuotta, enkä aio päivittää sitä enää vielä parempaan. Onhan siinä puskureissa ja etusäleikössä jo hieman kulumaa, mutta haettaneeko tuo.
Tämän viininpunaisen auton pohjalevyssä ei ole mitään mainintaa malliversiosta, vain pelkkä 16. Mutta tarkkaan tihrustamalla pystyy näkemään pienen 16 TS logon takaluukun oikeassa alakulmassa, tosin aika paksu maalikerros peittää koriin kiinteästi valetun tekstin tehokkaasti.
Auton korin mittasuhteet ovat mielestäni aika onnistuneet tai sitten olen vaan katsellut juuri tämän valmistajan R16-malleja tarpeeksi kauan. Tämän viistoperän historiasta on jo niin paljon kirjoitettu tälläkin palstalla, että antaa sen nyt olla. Ihaillaan vaikka pienoismallin valmistajan omia renkaita ”Corgi Toys” teksteillä, ne ovat aikakauteen sopivan korkeita ja kapeita. Corgilla oli myös omia vanteita lukematon määrä, ja tähän Relluun on valittu kevytmetallivanteilta näyttävät oikein tyylikkäät mallit.
Avautuva konepelti ja takaluukku ovat kivoja yksityiskohtia. Konehuoneeseen on sovitettu myös normaalikokoinen varapyörä joka peittää puolet TS:n 1565 kuutioisesta moottorista, muuten hieno juttu, että siellä on samanlainen vanne ja rengas kuin auton allakin. Hattuhylly on toimiva eli nousee ylös, ja muovinen vetokoukkukin on säilynyt ehjänä kaikki nämä noin 58 vuotta.
Tämä toinen, hieman enemmän ajettuja kilometrejä nähnyt sininen, on saman Corgi Toys tehtaan uudempaa Whizzweels sarjaa, muuten aivan samanlainen kuin punainenkin, mitä nyt renkaat, vanteet ja patenttinumero on vaihdettu. Jossain vaiheessa tuotekehittelyä vissiin huomattiin, että markkinoille tarvitaan liukkaammin liikkuva leluauto, joten alle vaihdettiin kovamuoviset renkaat ja tavalliset ns. nappivanteet.
Herkemmin pyörivän renkaan salaisuus on sisäreunassa oleva millin verran muuta kulutuspintaa korkeammalla oleva uloke, joka takaa renkaalle pienemmän vastuksen. Onhan siinä vielä enemmän kolhuja ja vetokoukkukin on jäänyt jonnekin matkan varrelle, mutta on se vaan jotenkin sympaattisen näköinen vieläkin. Ja joissakin autoissa vanhat leikkien jäljet kuuluvatkin näkyä, eikä niitä ”saa” entisöidä.
Avonaisten konepeltien kuvassa ovat näkyvissä vararenkaiden eroavaisuudet, sinisessä on Corgin yleisrengas vanteineen. Samalla voi tarkastella edestäpäin myös alla olevien renkaiden leveyksien eroa. Pohjalevyn reunoissa olevista hammasrattaista säädetään etupenkin selkänojien kallistusta, nehän menevät esikuvansa tavoin makuuasentoon
Molempien valmistaja: Corgi Toys, Made in GT. Britain.
Kari Kitti.
